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60噸地磅運(yùn)行過程中哪些會(huì)干擾稱重結(jié)果？
1.地磅軟件問題：稱重管理軟件的數(shù)據(jù)庫格式保密性不強(qiáng)，易被破解并作bi。比如某廠應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)庫是acces格式，有簡(jiǎn)單的密碼保護(hù)。隨著計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的普及，從網(wǎng)上隨意可搜到各種解密軟件，acces數(shù)據(jù)庫的保密性已大為降低。一旦被破解，數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各種數(shù)據(jù)可隨意更改。
2.汽車上磅速度超出規(guī)定：當(dāng)汽車上衡速度大于5千米/小時(shí)而制動(dòng)時(shí)，限位器就發(fā)揮作用，防止衡的本體與引道撞擊。限位器應(yīng)定期檢查調(diào)整。限位器與防撞板之間距離應(yīng)不大于1cm。汽車速度超過規(guī)定后，限位器頻繁作用，距離就會(huì)越來越大，液體在罐內(nèi)的晃動(dòng)也隨之增大，造成汽車衡的顯示值一直跳動(dòng)，無法準(zhǔn)確取值。按每車20公斤計(jì)算，我廠每天出廠的液體產(chǎn)品車輛50車，每天可帶來一噸左右的誤差。
3.司磅人員責(zé)任心差
司磅員對(duì)待回零操作持隨意態(tài)度，責(zé)任心缺失，容易受利益驅(qū)使在車內(nèi)放入增加重量的物品，留人或換人等方法來增加皮重，在過重車時(shí)車輪壓在坡道上邊，或用其它方式來減少毛重;汽車下衡后出現(xiàn)示值不為零，大于正常值磅工也不予考慮，而是直接回零，發(fā)生電子汽車衡的水平限位器脫落或卡住、秤臺(tái)與護(hù)坡靠擦、傳感器、接線盒受潮、稱重顯示儀故障硬件故障未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決，造成計(jì)量誤差。另外有的司機(jī)圖方便，稱重時(shí)汽車不熄火也會(huì)造成顯示數(shù)據(jù)跳動(dòng)。
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